Desempeño de los RCD en vías urbanas

Abstract

En esta investigación se presenta un avance de la respuesta estructural de los Residuos de Construcción y Demolición (RCD), utilizados en una vía local de Bogotá D.C. para tránsito medio, la mitad de esta construida con materiales vírgenes y la otra mitad con RCD. La construcción de la vía culminó en enero del año 2020 y a partir de allí se ha venido realizando el monitoreo estructural y funcional de cada tramo para tener mayor certeza sobre el desempeño de los RCD. Entre los resultados obtenidos se destacan la alta susceptibilidad al daño por humedad de la Mezcla Densa en Frio, MDF 20, con 100% Pavimento Asfaltico Reciclado (RAP). Entre los análisis realizados la auscultación visual con el método del Pavement Condition Índex(PCI), arrojó un valor de 85 (excelente) para el pavimento convencional y 74 (muy bueno) para el pavimento con RCD. El Índice de Rugosidad Internacional (IRI) fue 3,3 m/km para el tramo convencional y 3,7 m/km para el de RCD. Lo anterior indica que la serviciabilidad promedio a los 2,9 años, obtenida de la ecuación de Paterson y Gillespie, es de 2,66 para el pavimento convencional y 2,89 para el pavimento con RCD.

Alternate abstract:

This research presents an advance of the structural response of the Construction and Demolition Waste (CD&W) used in a local road in Bogotá D.C. for medium traffic, half of it was built with virgin materials and the other half with CD&W. The construction of the road was finished in January 2020, and since then, structural and functional monitoring of each section has been monitored in order to have greater certainty on the performance of the RCDs. Among the results obtained, the high susceptibility to moisture damage of the Cold Dense Mix, MDF 20, with 100% Recycled Asphalt Pavement (RAP) stands out. Among the analyses performed, the visual auscultation with the Pavement Condition Index (PCI) method yielded a value of 85 (excellent) for the conventional pavement and 74 (very good) for the pavement with RCD. The International Roughness Index (IRI) was 3,3 m/km for the conventional section and 3,7 m/km for the RCD section. This indicates that the average serviceability at 2,9 years, obtained from the Paterson and Gillespie equation, is 2,66 for the conventional pavement and 2,89 for the RCD pavement.