Potencjał kolejowych stacji pasażerskich w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Abstract

Celem badań była ocena potencjału kolejowych stacji pasażerskich na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Pod uwagę wzięto wszystkie czynne stacje pasażerskie, które we wrześniu 2022 r. wykorzystywane były w planowym ruchu pociągów. Obszar badań objął 18 gmin, w tym 13 wchodzi w skład stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, zaś pozostałe pięć jest z tym obszarem silnie powiązane funkcjonalnie i infrastrukturalnie. Uwzględniono liczbę ludności miejscowości i osiedli oraz generatory ruchu pasażerskiego położone w obszarze ciążenia stacji, tj. w odległości 1 kilometra dojścia pieszego od wyjścia z peronów, a także ofertę w zakresie połączeń kolejowych. Na podstawie zebranych danych stworzono klasyfikację wszystkich stacji pasażerskich na obszarze badań. Przyjętą klasyfikację zestawiono z danymi o rocznej wymianie pasażerskiej na poszczególnych stacjach, żeby zweryfikować rzeczywiste wykorzystanie ich potencjału. We wrześniu 2022 r. na badanym obszarze czynnych było 46 kolejowych stacji pasażerskich na terenie 12 z 18 gmin. Zdecydowanie największym potencjałem wyróżniała się stacja Szczecin Główny. Wysoki potencjał miały również stacje Stargard, Goleniów, Szczecin Dąbie, Świnoujście i Gryfino, pełniące kluczowe role w miastach powiatowych. Najmniejszy potencjał posiadały małe stacje pasażerskie na obszarach wiejskich. Autorzy stwierdzili także rosnące zainteresowanie transportem kolejowym w SOM i pewne dysproporcje w wykorzystywaniu potencjału poszczególnych stacji.

Alternate abstract:

The aim of the study was to assess the potential of passenger railway stations in the Szczecin Metropolitan Area. All active passenger stations used for scheduled train traffic in September 2022 were taken into account. The study area covered 18 municipalities, 13 of which are part of the association of the Szczecin Metropolitan Area, with the remaining five having strong functional and infrastructural ties to them. The population of towns and settlements and the passenger traffic generators located in the catchment area of the station, i.e. within a 1 km walking distance from the platform exits, were taken into account, as well as the railway connection offer. Based on the data collected, a classification of all passenger stations in the study area was created. The classification adopted was cross-referenced with annual passenger exchange data at individual stations to verify the actual utilisation of their potential. As of September 2022, there were 46 passenger rail stations in the study area in 12 of the 18 municipalities. By far the highest potential was the Szczecin Główny station. Stargard, Goleniów, Szczecin Dąbie, Świnoujście and Gryfino stations, which play key roles in county towns, also had high potential. Small passenger stations in rural areas, on the other hand, had the lowest potential. The authors also found growing interest in rail transport in SOM and some disparities in the use of the potential of individual stations.