Erzurum İli Beypınarı Mahallesi Arazi Toplulaştırma Projesinin Yol Ağı Yeterliliği Açısından Değerlendirilmesi

Abstract

Bu çalışma arazi toplulaştırma projelerinin yol ağı oluşturulmasında etkinliğini değerlendirmek için yapılmıştır. Araştırma alanı olarak Erzurum–Beypınarı Mahallesi seçilmiştir. Çalışmada işletmeler toplulaştırma öncesi sahip olduğu parsel sayısı 1-10, 11-15, 16-20 ve 20+ olacak şekilde gruplandırılmış ve şansa bağlı olarak yoğunluğuna göre her bir gruptan işletme seçilmiştir. Toplulaştırma öncesi ve sonrası işletmelere ait parsellerin yol ağı durumu değerlendirilmiştir. Yol ağı, alan–yol uzunluğu uygunluğu (AYU) ve kuş uçuşu alan–yol uzunluğu uygunluğu (KUYUU) göstergelerine göre değerlendirilmiştir. Araştırmada, arazi toplulaştırma projesi ile işletme merkezi ile parseller arası yol uzunluğu ortalamasının %7.14 dolayında azaldığı tespit edilmiştir. Arazi toplulaştırma sonrası Beypınarı yerleşkesi ile parseller arasındaki yolların işletim sisteminin iyileştiği görülmüştür. Toplulaştırma öncesi ve sonrasında yol uzunluğu (YU) ile kuş uçuşu yol uzunluğu (KUYU) arasındaki farktaki azalma yol işletim sistemindeki iyileşmenin göstergesi olup proje ile %62.50 gibi büyük bir oranda gelişme kaydedilmiştir. En fazla gelişme, toplulaştırma öncesi fazla sayıda parsele sahip işletmelerde gerçekleşmiştir. Bu durum özellikle yakıt tüketimini azaltması ve yolda geçirilen zamanın azaltılması açısından önemli olduğu bir gerçektir. Arazi toplulaştırma projelerinin kırsal alandaki yol altyapısının gelişmesinde kullanılabilecek en etkili uygulama olduğu sonucuna varılmıştır.

Alternate abstract:

This study was conducted to evaluate the effectiveness of land consolidation projects in the road network. Erzurum-Beypınarı rural settlement was chosen as the research area. In this study, the number of parcels owned by the farms before the land consolidation were grouped as 1-10, 11-15, 16-20 and 20+. The farms were selected from each group according to the density by random sampling method. Before and after land consolidation, road network sufficiency of the parcels with the farms was evaluated. The road network was evaluated according to the compactness of the farm (AYU) and external farm compactness (KUYUU) coefficients. In the research, it was determined that the average length of the road between the farm center and parcels decreased by 7.14% with the land consolidation project. After the land consolidation, it was seen that the operating system at the road network between Beypınarı and parcels improved. The decrease in the difference between road length (YU) and air line path length (KUYU) before and after consolidation is an indicator of the improvement in the road network system, and the project has achieved a great improvement by 62.50%. The most development appeared in farms with a large number of parcels before consolidation. This is especially important in terms of reducing fuel consumption and reducing the time spent on the road. It was concluded that land consolidation projects are the most effective way to develop the road infrastructure in rural areas.